GCN Tech Clinic: Brauche ich beim Bikepacking einen Leistungsmesser?

Aug 08, 2023

Von Zeitfahrreifen bis hin zu einer UCI-Lücke – Ollie beantwortet Ihre technischen Fragen

Online-Produktionsredakteur

Es ist Mittwoch und unser Posteingang ist voll von Ihren Fragen, was bedeutet, dass es Zeit für die neueste GCN Tech Clinic ist. Diese Woche ist Alex weg, also muss Ollie alleine fliegen, aber er hat immer noch alle Antworten, die Sie brauchen – na ja, die meisten jedenfalls.

Eine Woche ist in der Welt der Fahrradtechnik eine lange Zeit und seit unserer letzten Tech Clinic haben wir definitiv bewiesen, dass Technik die Tour de France wirklich gewinnen kann. Außerdem wurden viele coole neue Technologien vorgestellt, darunter neue Syncros-Räder, und es wurden Bilder eines neuen Specialized Tarmac SL8 durchgesickert.

Lassen Sie uns ohne weitere Umschweife direkt auf die Fragen dieser Woche eingehen.

Weiße Schuhe sehen cool aus, aber das Reinigen kann ein absoluter Albtraum sein, weshalb dieses Thema wahrscheinlich oft auftaucht.

Eine Lösung, die wir nie vorgeschlagen haben, ist die Verwendung eines magischen Radiergummis. Diese enthalten eine Verbindung namens Melamin, die als molekulares Schleifpapier fungiert und dazu beitragen kann, schmutzigen weißen Schuhen ihren früheren Glanz zurückzugeben.

Dies hängt von der Situation ab.

Bei längeren Zeitfahrten, Veranstaltungen auf raueren Straßen oder bei Regen besteht ein höheres Pannenrisiko. Daher ist ein Reifen mit besserem Pannenschutz möglicherweise die bessere Wahl, auch wenn dies mit geringfügigen Leistungseinbußen verbunden ist. Wenn Sie hingegen auf glatten Straßen fahren, ist der Pannenschutz nicht so wichtig.

Es gibt verschiedene Faktoren, die die optimale Breite beeinflussen, einschließlich der Breite, für die bestimmte Räder optimiert sind. Im Allgemeinen sind 25-mm-Reifen am besten, wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit über 30 km/h liegt, aber 28-mm-Reifen sind besser, wenn weniger als 30 km/h gefahren werden.

Auch bestimmte Reifen können die Leistung enorm steigern, wie Ollie erklärt.

Moderne Toleranzen an Fahrrädern sind in Ordnung und die Schrauben müssen innerhalb der empfohlenen Grenzen angezogen werden, sonst könnte der Rahmen beschädigt werden.

Das bedeutet, dass Sie sich auf einen genauen Drehmomentschlüssel verlassen müssen, aber woher wissen Sie, ob einer richtig kalibriert ist? Wir empfehlen Ihnen, sich einen anderen Drehmomentschlüssel zu besorgen und beide an einer Schraube zu testen, um zu sehen, wie sie sich vergleichen.

Es gibt kompliziertere, wissenschaftliche Methoden, aber wir überlassen es Ollie, diese herauszufinden und zu erklären.

TOP TIPP : Lassen Sie einen Drehmomentschlüssel niemals fest angezogen. Wenn Sie fertig sind, schrauben Sie es wieder auf die niedrigste Einstellung.

Jeder, der den GCN Tech-Kanal kennt, weiß, dass Ollie ein großer Fan des Kettenwachsens ist. Er ist außerdem ein großer Befürworter, eine Schmelzwachsbehandlung nur auf neue, unbenutzte Ketten anzuwenden und nicht auf gebrauchte.

Aber selbst dann muss das Packungsfett vor der Behandlung entfernt werden, was die Frage aufwirft: Wann wird die Industrie damit beginnen, Ketten ohne vorher aufgetragenes Packungsfett zu verkaufen?

Das wäre etwas, was wir gerne sehen würden, aber eine neue Art der Kettenverpackung wäre erforderlich, um zu verhindern, dass Ketten rosten, wogegen Fett Schutz bietet.

Nein, obwohl sie in bestimmten Szenarien nützlich sein können.

Wenn Sie an einem Bikepacking-Rennen teilnehmen, möchten Sie vielleicht, dass jemand Ihre Anstrengung überwacht und auch beim Training helfen kann. Für die meisten Menschen ist Bikepacking eine Gelegenheit, das Radfahren zu genießen und neue Routen zu erkunden. Wenn Sie in diese Kategorie fallen, ist ein Leistungsmesser nicht erforderlich.

Ollie selbst war in der Vergangenheit kein Fan von Bikepacking, aber Conor hat kürzlich versucht, seine Meinung zu ändern.

Die UCI hat strenge Ausrüstungs- und Bekleidungsregeln für den Rennsport und eine davon besagt etwa die Länge von Aero-Socken, außer dass es eine eklatante Lücke gibt.

Gemäß Artikel 1.3.033 des UCI-Reglements dürfen „Socken und Überschuhe, die im Wettkampf verwendet werden, nicht über die Höhe hinausragen, die durch den halben Abstand zwischen der Mitte des Außenknöchels und der Mitte des Wadenbeinkopfes definiert ist“.

Das ist im Wesentlichen auf halber Strecke zwischen Knöchel und Knie.

Strumpfhosen oder Beinstulpen werden in der Regel jedoch nicht erwähnt, was eine große Lösung darstellt. Bisher haben noch keine Profiteams damit begonnen, davon zu profitieren, was vor allem auf einige Leistungsfaktoren zurückzuführen ist. Erstens erschweren sie das Abkühlen während der Fahrt und schränken die Kniebeugung leicht ein.

Haben Sie eine technische Frage, die Sie beantworten müssen? Schauen Sie sich das Tech Clinic-Video dieser Woche auf dem YouTube-Kanal von GCN Tech an und fügen Sie Ihre Frage zusammen mit #ASKGCNTECH in die Kommentare ein.

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Tom ist unser Online-Produktionsredakteur, der technische Inhalte für die GCN-Website erstellt

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