ZEHN DINGE, DIE JEDER AN EINEM NEUEN MOUNTAINBIKE MACHEN SOLLTE

Aug 16, 2023

Neuer Fahrradtag! Es ist immer spannend, sei es Ihr erstes Mountainbike oder eine Ergänzung zum Köcher. In der Aufregung kann es leicht passieren, dass man ein paar Dinge übersieht, die man erledigen sollte, bevor man sich auf das neue Fahrgeschäft einlässt.

Machen Sie zunächst eine kurze Solofahrt. Allzu oft erscheint jemand zu einer epischen Gruppentour mit einem neuen Fahrrad und stellt dann fest, dass etwas vergessen wurde. Selbst wenn das neue Fahrrad technisch fahrbereit ist, bedarf es noch einer ordentlichen Probefahrt, um den Sattel genau richtig einzustellen, die Stoßdämpfer- und Gabeleinstellungen vorzunehmen und den Luftdruck dort einzustellen, wo er sein sollte. Tun Sie also allen einen Gefallen und machen Sie eine Spritztour und stellen Sie Ihr neues Fahrrad ein, bevor Sie sich auf eine Gruppenfahrt – oder eine große Fahrt jeglicher Art – einlassen. Vergessen Sie nicht, eine Stoßdämpferpumpe mitzubringen!

Überprüfen Sie Ihr Werkzeug, insbesondere Ihr Minitool. Fahrrad-„Standards“ sind oft lächerlich und ändern sich ständig. Eine häufige Komik ist, dass Multitools oft nicht mit Fahrradteilen kompatibel sind. Das klassischste Beispiel ist der Torx- oder Inbusschlüssel bei kleineren tragbaren Werkzeugen, der zu kurz ist, um tatsächlich an die Befestigungsschraube des Umwerfers heranzukommen. Bevor man sich also auf den Weg in die Berge macht, lohnt es sich, noch schnell die Kompatibilität der Werkzeuge manuell durchzugehen und sicherzustellen, dass alle Schrauben tatsächlich mit diesem kleinen Idioten zugänglich sind. Und wenn Sie schon dabei sind, ist es eine gute Idee, sich alle Werkzeuge zu notieren, die das neue Fahrrad benötigt, auch wenn es für die Werkstatt zu Hause ist.

Überprüfen Sie diese Schrauben! Versuchen Sie nicht, sie zu zerbrechen, sondern stellen Sie sicher, dass sie alle das richtige Drehmoment haben. Sie haben keinen Drehmomentschlüssel? Einige von uns tun das auch nicht. Seien Sie schlau und räumen Sie Dinge auf, die in der Werkstatt oder am Fließband vielleicht übersehen wurden, denn nur allzu häufig findet man mindestens eine lose Schraube. Dies wäre auch ein guter Zeitpunkt, um einige der häufigsten Übeltäter, wie die Befestigungsschraube des Umwerfers, zu entfernen und einen Klecks Schraubensicherung hinzuzufügen, falls noch keiner vorhanden ist. Überprüfen Sie diese Schrauben nach den ersten paar Fahrten und dann noch einmal nach etwa einem Dutzend Fahrten.

Schutz hinzufügen! Ganz gleich, ob es sich um etwas wie den maßgeschneiderten Schutz von Ride Wrap handelt, der bis zu 95 Prozent des Rahmens abdeckt, oder um ein strategisch platziertes Isolierband, um zu verhindern, dass die Rahmentasche am Lack reibt, es ist viel einfacher, dies zu tun, bevor das Fahrrad schmutzig wird. Komplette Kits können bei zukünftigen Einsparungen das Zehnfache ihrer Prämienkosten wert sein. Sie haben unsere persönlichen Fahrräder immer wieder gerettet, aber auch die günstigeren und weniger arbeitsintensiven Universal-Rahmenschutzsätze sind eine tolle Option. Grundlegende Bereiche, über die man nachdenken sollte, sind die Stellen, an denen das Gehäuse am Rahmen reibt, die Kontaktpunkte der Rahmentaschen und die Fersenreibungszonen am hinteren Dreieck. Manchmal werden Fahrräder mit kleinen Sätzen durchsichtigem Schutzband geliefert, die für diese Anwendungen gut geeignet sind. Isolierband ist bei gelegentlichen Bikepacking-Ausflügen sehr beliebt, da seine Flexibilität eine einfache Installation an den Kurven moderner Rahmen ermöglicht. Es ist günstig und kann nach der Reise leicht entfernt werden.

#05

Gehen Sie schlauchlos. So archaisch das Fahren mit Schlauchreifen ist, ist es erstaunlich, wie viele Fahrräder noch mit Schläuchen ausgestattet sind. Holt diese albernen Dinger raus. Nehmen Sie eins als Ersatz für den Notfall in Ihren Rucksack und bauen Sie die neuen Felgen schlauchlos auf, bevor sie kaputt gehen! Dies kann so einfach sein wie der Austausch der Schläuche gegen schlauchlose Ventilschäfte und das Auftragen von Dichtmittel, oder so kompliziert wie der Bedarf an schlauchlosen Felgenbändern und anderen Reifen. Egal, bringen Sie es einfach hinter sich und machen Sie weiter. Unsere liebsten Tubeless-Ventilschäfte sind die Fillmore Valves von Reserve, die deutlich weniger anfällig dafür zu sein scheinen, mit der Zeit durch Dichtmittel zu verstopfen.

Für Fahrer, die möglicherweise zum ersten Mal seit einem Jahrzehnt oder länger ein neues Fahrrad bekommen, wäre jetzt ein guter Zeitpunkt, sich für einen Skills-Kurs anzumelden. Es ist nicht so, dass wir denken, dass Sie nicht wissen, wie man Fahrrad fährt; Es ist so, dass wir mehr als genug ansonsten kompetente, langjährige Mountainbiker gesehen haben, die auf neue Fahrräder mit völlig moderner (sprich: niedrigerer, längerer, lockererer) Geometrie springen und noch einmal wie Anfänger um sich schlagen. Du bist es nicht; Es ist die massive Weiterentwicklung der Geometrie, und diese Geometrie erfordert eine andere Körperhaltung und einen anderen Fahrstil.

Gehen Sie auf Einkaufstour. Wenn der Laden beim Kauf eines Fahrrads einen Rabatt auf Teile und Zubehör anbietet, ist es noch besser, aber besorgen Sie sich so schnell wie möglich, was Sie brauchen oder wollen. Zum einen ist es schön, das Fahrrad von Anfang an eingestellt zu haben, insbesondere die Kontaktpunkte wie Sattel und Griffe. Werfen Sie diese Startteile in eine Kiste und bewahren Sie sie auf, bis es Zeit ist, das Fahrrad zu verkaufen, denn frische und saubere Kontaktpunkte an einem gebrauchten Fahrrad machen für viele potenzielle Käufer einen großen Unterschied. Andere Dinge, die man gerne als Ersatzteile haben kann, sind Bremsbeläge, Schaltzüge und Reifen. Irgendwann müssen diese alle ersetzt werden, und wenn uns COVID etwas gelehrt hat, dann ist es, dass Teile nicht immer dann verfügbar sind, wenn wir sie haben möchten.

Tragen Sie Ihren Namen und Ihre Nummer auf eine Karte ein. Machen Sie die Karte mit durchsichtigem Klebeband wasserdicht und verstauen Sie sie im Rahmen. Ein einfacher Platz ist im Sitzrohr, unterhalb der Vario-Sattelstütze, aber das Tretlagergehäuse ist mein persönlicher Favorit, da es dort weniger wahrscheinlich von Dieben entdeckt wird. Es ist eine schnelle und einfache zusätzliche Sicherheit für den Fall, dass das Fahrrad gestohlen wird. Es wäre verlockend, Ihren Namen in die Balken zu setzen, aber wenn das Fahrrad auseinanderfällt, hilft das nicht.

Denken Sie darüber nach, einen GPS-Tracker hinzuzufügen. Diese sind nicht nur praktisch, wenn Diebe das Fahrrad erbeuten, sondern GPS-Tracker sind auch eine tolle Möglichkeit, den Weg des Fahrrads beim Fliegen oder Versenden im Auge zu behalten. Produkte wie die AirTag-Reihe von Lezyne bieten einfache und erschwingliche Optionen, wie zum Beispiel der 20 US-Dollar teure Air Cage, der über ein unauffälliges GPS-Ortungsgerät in einem sehr durchschnittlich aussehenden Flaschenhalter verfügt.

Notieren Sie sich die Seriennummer! Wenn es auf dem Kaufbeleg steht, wäre es auch keine schlechte Idee, zu überprüfen, ob der 15-jährige Neffe des Ladenbesitzers, der im Sommer mithilft, auch die richtige Nummer eingegeben hat. Speichern Sie diese Nummer in jedem Fall von Anfang an in Ihrem Ablagesystem, bevor es zu spät ist. Sei es ein zukünftiges Garantieproblem oder wenn das Fahrrad gestohlen wird, ist es wichtig, die Seriennummer zur Hand zu haben. Es ist auch eine gute Idee, ein paar Fotos vom Fahrrad zu machen, falls Sie es noch nicht getan haben.