Diese elektrische Drehmomentpistole im Wert von 5.000 US-Dollar montiert nur die Räder mit Zentralverschluss Ihres Porsche

Dec 19, 2023

Unternehmen, die Super-High-Performance-Straßenautos herstellen, suchen immer nach Möglichkeiten, sie rennwagenähnlicher zu machen. Eine der beliebtesten Methoden hierfür ist das Anbieten von Fahrzeugen mit Rädern mit Zentralverschluss. Einer der größten Übeltäter hier war Porsche mit vielen seiner GT-Autos, und die Leute scheinen sie zu lieben, obwohl dieses Radnabendesign teuer und ziemlich nervig ist.

Oberflächlich betrachtet scheint eine Radkonfiguration mit Zentralverriegelung super praktisch zu sein. Anstelle von fünf Radschrauben oder Muttern, die gelöst werden müssen, haben Sie eine riesige Mutter pro Rad. Leider ist der Aus- und Einbau einer Mittelsicherungsmutter gerade bei Porsche alles andere als komfortabel. Dies liegt zum Teil an den sehr spezifischen Bedingungen, unter denen Sie die Räder vom Boden anziehen sollen, und zum Teil an dem extrem hohen Drehmoment, das für die Muttern erforderlich ist – 443 lb-ft. Natürlich sind spezielle Werkzeuge und Techniken erforderlich.

Die meisten Leute lassen entweder jemanden im Auto sitzen und die Bremsen betätigen, oder sie montieren eine Art Bremsklemme, die in den Innenraum des Autos eingeklemmt wird und die Bremsen betätigt. Dann lösen sie die Mutter mit einem massiven, 1,80 m langen 3/4-Zoll-Antriebsbrecher und ziehen die Mutter mit einem Drehmomentschlüssel ähnlicher Größe fest. Porsche warnt ausdrücklich davor, zum Aus- und Einbau von Rädern einen Schlagschrauber zu verwenden.

Jetzt gibt es für Besitzer von GT-Fahrzeugen jedoch eine neue und deutlich einfachere Möglichkeit, ihre Räder aus- und einzubauen. Es ist nur eine Person erforderlich, das Werkzeug ist klein und passt problemlos in den Kofferraum eines 911, und es ist unglaublich präzise, ​​selbst nach dem Porsche-Verfahren zum Anziehen, Lösen und abschließenden Anziehen. Es heißt Hytorc und obwohl es absolut großartig ist, gibt es einen kleinen Haken: Es kostet 5.000 US-Dollar und kann nur für Radmuttern mit Zentralverschluss verwendet werden.

Wenn das irgendwie banal klingt, ist es das auch. Es wird hauptsächlich von einer Website namens Obsessed Garage verkauft (die auch einen wirklich tollen YouTube-Kanal hat), die sich an den High-End-Automobil-Enthusiasten richtet, der von allem das Beste haben muss. Denken Sie an Griots Garage, aber weit über den gesunden Menschenverstand hinaus und tief in den Bereich sinkender Erträge. Ich kann es mir nicht leisten und brauche es auch nicht, aber ich liebe es.

Als ich den Hytorc Lion auf dem Obsessed Garage-Kanal in Aktion sah, fragte ich mich, für wen dieses Ding zu diesem Preis eigentlich gedacht ist und wie etwas so Teures, aber so Nischenstück entstanden ist. Um das herauszufinden, habe ich mit dem Gründer von Obsessed Garage, Matt Moreman, gesprochen.

Matt erklärte, dass der Besitzer von Hytorc ein großer Porsche-Fan sei und einige GT-Autos mit Zentralverschlussrädern besitze. Er hatte die Idee, eine spezielle Radmutter basierend auf der Technologie des Unternehmens zu entwickeln, um die serienmäßige Centerlock-Mutter von Porsche zu ersetzen und den Prozess weniger aufwändig zu machen. Er begann mit einer Porsche-Werkstatt namens Dundon Motorsports im US-Bundesstaat Washington zusammenzuarbeiten, und schnell stellten sie fest, dass der Austausch der Mutter aufgrund von Produktionsbedenken und Haftungsproblemen keine ideale Lösung war, und arbeiteten stattdessen daran, das Hytorc-Tool an das Werkssystem anzupassen durch Programmieren der Pistole mit der Anzugssequenz von Porsche.

Der nächste Schritt bestand darin, einen Weg zu finden, es zu einer Ein-Mann-Arbeit zu machen, indem man das Betätigen des Bremspedals überflüssig machte. Dies wurde durch die Herstellung eines Reaktionsarms aus Metall mit einer Delrin-Hülse erreicht, die in die Radspeichen passt und der Drehmomentkraft der Waffe entgegenwirkt. Es ist dem Werkzeug sehr ähnlich, das Porsche in seinem Werk in Zuffenhausen verwendet, um die Zentralverschlussräder am Fließband zu montieren, allerdings arbeitet dieses Werkzeug wesentlich schneller.

Zu diesem Zeitpunkt engagierten sich Matt und Obsessed Garage und arbeiteten mit Hytorc und Dundon zusammen, um ein funktionierendes Design fertigzustellen und es dann ausgiebig zu testen, bevor es zum Verkauf angeboten wurde. Matts erste Bestellung des Werkzeugs belief sich auf etwa 100 Einheiten, und zum Zeitpunkt der Veröffentlichung waren alle verkauft.

Also, für wen genau ist das Ding? Die offensichtliche Antwort wäre ein Geschäft, aber mit einem Buy-in von 5.000 US-Dollar müsste es ein Geschäft sein, das umfassend mit GT-Autos und anderen Exoten mit Zentralverschluss handelt. Ich habe mit meinem freundlichen Porsche-Shop vor Ort, House Automotive, gesprochen. Sie fanden die Waffe zwar außergewöhnlich cool, doch der Serviceberater dort, Andy Reyes, ging davon aus, dass es trotz der großen Anzahl von GT-Autos, die sie warten, schwierig sein würde, sie seinem Chef zu verkaufen.

Wenn nicht ein Geschäft und schon gar nicht für den durchschnittlichen Enthusiasten, wer dann? Ich vermute, dass die Person, die am meisten von diesem Tool profitiert, die eingefleischte Porsche-Rennradratte ist. Die Art von Person, die mit ihrem Auto ein Dutzend Renntage im Jahr absolviert und auf der Rennstrecke regelmäßig Räder aus- und einbaut, um Reifen und Bremsen zu wechseln. Bei dieser Art der Verwendung beginnt der Preis sinnvoll zu sein, insbesondere im Vergleich zum Zeitaufwand und der Fehlerquote der manuellen Drehmomentschlüsselmethode.

Ich war auch neugierig, was Porsche über dieses Werkzeug denkt, da das Unternehmen wohl das anspruchsvollste und zurückhaltendste Unternehmen von allen ist, wenn es um seine Technik geht. Es überrascht nicht, dass das Unternehmen nicht dazu bereit war, sich dazu zu äußern, mit der Begründung, dies sei nicht möglich, da das Werkzeug nicht „von Porsche zugelassen“ sei.

Angesichts der Tatsache, dass die Wahrscheinlichkeit, dass ich jemals beispielsweise einen 997 GT3 RS besitze, ziemlich gering ist, frage ich Sie, unser wildes Kommentariat: Ist das ein Werkzeug, das trotz seines etwas exorbitanten Preises sinnvoll ist? Wenn Sie ein Auto mit modernen Felgen mit Zentralverschluss besitzen, würden Sie darüber nachdenken, es zu kaufen? Lass uns wissen.