Tipps und Best Practices für Drehmomentschlüssel mit einigen der größten Hersteller der Branche

Aug 22, 2023

Wir haben einigen der größten Werkzeughersteller der Branche einige Fragen zu Drehmomentschlüsseln und der Arbeit mit Drehmoment gestellt. Hier ist, was sie zu sagen hatten

Wir haben kürzlich einen Artikel zum Thema Drehmoment veröffentlicht, in dem wir untersucht haben, wie das Drehmoment in der Fahrradbranche im Vergleich zu anderen abschneidet. In diesem zweiten Teil unseres ausführlichen Einblicks in das Thema Drehmoment diskutieren wir über Drehmoment und Drehmomentschlüssel mit einigen der größten Werkzeughersteller der Fahrradbranche.

Wir haben einige Fragen an einige namhafte Werkzeughersteller geschickt, um direkt aus erster Hand ein Bild davon zu bekommen. Das Internet ist voll von Tipps und Ratschlägen rund um die Fahrradwartung, aber nicht auf alle kann man sich verlassen. In den meisten Fällen erhalten Sie die beste Beratung, wenn Sie sich für Werkzeuge oder Komponenten direkt an den Hersteller wenden.

Wir sprachen mit Jernej Muzga von Unior Tools, dem slowenischen Werkzeughersteller, Alberto De Gioannini, dem Gründer des Schweizer Drehmomentschlüssel-Spezialisten Effetto Mariposa, Thomas Chasseport von VAR Tools, einem langjährigen französischen Hersteller von Fahrradwerkzeugen, und schließlich konnten wir mit Topeak, einem taiwanesischen Werkzeughersteller, sprechen von über 30 Jahren sowie der britische Topeak-Distributor Extra.

Wie in unserem vorherigen Artikel erwähnt, wird den meisten Rennradbesitzern empfohlen, einen der besten Drehmomentschlüssel zu besitzen und zu verwenden, um sicherzustellen, dass sie ihre Schrauben genau mit den richtigen Drehmomentspezifikationen anziehen und so ihr Fahrrad ordnungsgemäß warten. Nahezu jeder seriöse Fahrradladen oder jede Werkstatt verwendet auch einen Drehmomentschlüssel für Schrauben und Befestigungselemente, um sicherzustellen, dass keine Fehler gemacht werden.

Drehmomentschlüssel sind Präzisionswerkzeuge und müssen mit Sorgfalt behandelt und idealerweise in relativ regelmäßigen Abständen neu kalibriert werden, ein Thema, auf das wir uns noch eingehender konzentrieren werden. Wir stellten einigen Herstellern eine Reihe von Fragen mit der Idee, mehr über die tatsächliche Funktionsweise von Drehmomentschlüsseln, die Neukalibrierung und die Supportprozesse für die Produkte verschiedener Hersteller zu erfahren. Wir haben auch nach ihren Tipps gefragt, wie Sie Ihren Drehmomentschlüssel optimal nutzen können und ob Marken der Meinung sind, dass wir in der Fahrradbranche mehr auf die Kalibrierung von Drehmomentschlüsseln achten müssen.

Radsportnews . Warum sollten Werkstatt- oder Heimmechaniker einen Drehmomentschlüssel für ihre Gewindebefestigungen verwenden?

Jernej Muzga Hinweis: Zum Anziehen der Komponenten sollte ein Drehmomentschlüssel gemäß den Drehmomentangaben des Herstellers verwendet werden, die heutzutage an fast jeder Fahrradkomponente zu finden sind. Durch die Beachtung der Drehmomentvorgaben des Herstellers wird sichergestellt, dass die Komponenten nicht durch zu starkes Anziehen beschädigt werden. Beschädigte Bauteile stellen für jeden Fahrer ein großes Sicherheitsrisiko dar und Schäden sind unter Umständen gar nicht erst auf den ersten Blick erkennbar.

Alberto De Gioannini : Die Antwort in einem Wort lautet: Sicherheit. In allen Maschinenbauindustrien ist der Einsatz von Drehmomentschlüsseln aus guten Gründen zur Standardpraxis geworden. Für Mechaniker, die bei Arbeiten an Kundenfahrrädern keinen Drehmomentschlüssel verwenden, kann es zu Problemen kommen, falls jemals ein Problem auftritt.

Thomas Chasseport : Fahrradhersteller, Getriebehersteller und Komponentenhersteller entwickeln Produkte, die noch präziser sind. Mischen Sie es mit noch leichteren und/oder technischen Materialien (Stahl, Kohlefaser, Aluminium …), und die Verwendung von Drehmomentschlüsseln wird zur Pflicht. Es gibt eine winzige Linie, an der die Befestigungselemente richtig angezogen sind. Der Bereich, in dem sich diese Zeile befindet, ist sehr groß und beginnt mit „nicht festgezogener Verschluss“ und endet mit „etwas ist kaputt“. Das Anwenden des richtigen Drehmoments führt zum korrekten Anziehen.

Oberteile: Um ein übermäßiges Drehmoment zu vermeiden, insbesondere bei Kohlefaserprodukten, wenn ein übermäßiges Drehmoment leicht zu Produktschäden führen kann

Radsportnews : Wie funktioniert eigentlich ein Klick-Drehmomentschlüssel? (Klick-Drehmomentschlüssel sind wahrscheinlich die am häufigsten in der Fahrradwelt verwendeten Drehmomentschlüsseltypen.)

JM : Der Kopf (Balken) eines Klick-Drehmomentschlüssels ist am Drehpunkt am Griff befestigt. Im Inneren des Klick-Drehmomentschlüssels befindet sich eine federbelastete mechanische „Kupplung“. Die Feder übt eine Kraft auf die Kupplung aus, die verhindert, dass sich der Drehmomentschlüssel am Drehpunkt dreht.

Bei Krafteinwirkung am Griff an einer Stelle hält die Kupplung der Kraft nicht mehr stand und rutscht durch, hier entsteht das „Klick“. Wenn Sie das Einstellrad am Ende des Griffs verstellen, wird die Feder komprimiert und mehr Kraft auf die Kupplung ausgeübt. Das bedeutet, dass mehr Kraft auf den Griff ausgeübt werden muss, bevor die Kupplung durchrutscht und wir ein „Klicken“ hören.

AG : Es handelt sich um einen einfachen, aber präzisen Mechanismus, der auf einer kalibrierten Feder basiert, die beim Einstellen des „Drehmoment“-Einstellrads einer bestimmten Belastung ausgesetzt wird. Die Feder drückt ein Lager unter dem Schraubenschlüsselkopf zusammen. Wenn das auf die Schraube ausgeübte Drehmoment den im Werkzeug eingestellten Drehmomentwert erreicht, ermöglicht das Lager eine Bewegung des Kopfes und ein „Klicken“. Es ist eine gute alte mechanische Funktion, keine Batterien erforderlich.

TC : Zusammenfassend funktioniert ein Drehmomentschlüssel im Klick-Stil wie eine federvorgespannte Nocke. Wenn das aufgebrachte Drehmoment die Federspannung erreicht, wird der Nocken freigegeben und der Kopf kann „klopfen“.

TP : Der Klick-Drehmomentschlüssel funktioniert so, dass, wenn das Verriegelungsdrehmoment den voreingestellten Drehmomentwert erreicht, aufgrund des sofortigen Springens der mechanischen Struktur ein KLICK-Geräusch erzeugt wird. Wenn das Drehmoment beispielsweise auf 6 Nm eingestellt ist, wenn das Verriegelungsdrehmoment 6 Nm erreicht, rutscht die interne Struktur sofort aus und erzeugt ein Klickgeräusch, um den Benutzer daran zu erinnern, dass das voreingestellte Drehmoment erreicht wurde

Radsportnews: Wie werden Ihre Drehmomentschlüssel während der Herstellung kalibriert?

JM : Der letzte Schritt bei der Herstellung aller Unior-Drehmomentschlüssel ist die Kalibrierung auf speziellen Kalibriergeräten. Kalibriergeräte sind zertifiziert und werden regelmäßig überprüft.

AG : Die kalibrierte Feder ist so hergestellt, dass sie in dem von uns verwendeten Drehmomentbereich ein lineares Verhalten und die erforderliche Elastizitätskonstante aufweist. Wir müssen lediglich den Anfang der Skala fein justieren, damit dieser den tatsächlich anliegenden Drehmomentwert anzeigt

TC : Drehmomentschlüssel werden individuell kalibriert, da jede Feder anders ist. Wir können das Verhalten der Feder nicht zu 100 % vorhersagen, daher ist eine Kalibrierungsbank erforderlich, um die korrekte Einstellung sicherzustellen. Der Prüfstand legt einen Drehmoment-Referenzwert fest und beim Kalibrierungsprozess geht es darum, wie die Feder richtig vorgespannt wird. Anschließend erfolgt eine Kontrolle/Einstellung des Drehmomentschlüssels auf der Werkbank. Sie müssen Ihre Vorspannung in verschiedenen Abstufungen überprüfen, um sicherzustellen, dass es während des gesamten Vorgangs zu keiner Federauslenkung kommt.

TP: Für jedes Teil gibt es eine Kalibrierung mit einem digitalen Drehmomentmesser

Radsportnews : Ist es in Ordnung, einen Wandlerschlüssel mit einem Drehmomentschlüssel zu verwenden? Dh ⅜ bis ½“

JM : Es ist in Ordnung, den Drehmomentschlüssel mit den Adaptern zu verwenden. Stellen Sie bei der Verwendung der Adapter sicher, dass der Adapter so ausgelegt ist, dass er der mit dem Drehmomentschlüssel ausgeübten Kraft standhält. Bei Arbeiten an Fahrrädern, bei denen die Drehmomentwerte niedrig sind, stellt dies möglicherweise kein Problem dar, kann jedoch ein Faktor sein, wenn mit höheren Drehmomentwerten gearbeitet wird und die Schnittstelle mit dem Adapter verkleinert wird (z. B. 1/2 Zoll auf 3/8 Zoll).

AG: Sicher, solange es den Angriffspunkt des Drehmoments nicht verschiebt und die „Länge“ des Werkzeugs verlängert oder verkürzt.

TC : Um perfekt zu sein: Je weniger Konverter Sie verwenden, desto präziser bleiben Sie. Beim Drehmoment handelt es sich um eine Reihe von Kräften um einen Drehpunkt. Durch das Hinzufügen von Adapternüssen (jeglicher Größe) wird das Drehmoment, das Sie anwenden, ungenauer, da zwischen Ihren Adapternüssen „Spiel“ vorhanden ist. Wenn Ihr Drehmomentschlüssel also einen 3/8''-Vierkantantrieb hat, benötigen Sie (idealerweise) 3/8''-Steckschlüsseleinsätze und -Bits.

TP: NEIN.

Radsportnews Mittlerweile sind voreingestellte Drehmomentschlüssel beliebt, einige können jedoch nicht kalibriert werden. Ist das der Grund, warum Unior derzeit keins anbietet?

JM: Voreingestellte Drehmomentschlüssel sind in unserer Planung.

AG: Voreingestellte Drehmomentschlüssel sind nützliche Werkzeuge. Wir haben uns jedoch entschieden, uns auf professionelle Drehmomentschlüssel mit einer sehr langen Lebensdauer zu konzentrieren, die neu kalibriert werden können.

TC : VAR-voreingestellte Drehmomentschlüssel können nicht kalibriert werden. Unsere professionellen Drehmomentschlüssel (DV-10400, DV-10500, DV-12100 und DV-12200) können neu kalibriert werden.

TP: Nein, da es sich um ein Verbrauchsmaterial handelt

Radsportnews: Ist es besser, eine Schraube zu lösen und sie dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen, oder ist es in Ordnung, das Drehmoment zu überprüfen, wenn die Schraube bereits festgezogen ist?

JM : Lösen Sie immer zuerst die Schraube und ziehen Sie sie dann wie vorgeschrieben fest. Sie wissen nicht, mit welchem ​​Drehmoment die Schrauben zuvor angezogen wurden, ob sie verrostet sind, ein Kreuzgewinde haben usw. Wenn wir die Schraube zuerst lösen, entfällt das Rätselraten und verhindern außerdem, dass der Drehmomentschlüssel beschädigt wird. Benutzen Sie niemals den Drehmomentschlüssel zum Lösen der Schrauben.

AG : Das ist eine gute Frage. Wir empfehlen, den ersten Schritt zu lösen und dann mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen, da die Haftreibung bei zwei Schrauben, die mit dem gleichen Nenndrehmoment angezogen werden, zu ganz unterschiedlichen Endspannungswerten in der Schraube gegenüber der dynamischen Reibung führen kann.

TC : Beide Antworten sind richtig und nicht richtig. Es ist richtig, das richtige Drehmoment anzuwenden, indem man die Schraube löst und dann erneut das richtige Drehmoment anwendet. Dadurch sind Sie zu 100 % sicher, dass Sie das vorgegebene Drehmoment angewendet haben. Außerdem können Sie beim Lösen prüfen, ob die Schraube festgezogen ist. Dies ist nicht korrekt, da Sie möglicherweise die zuvor aufgetragene Schraubensicherung zerstören und die Schraubensicherungskraft verringern könnten.

Die Überprüfung des Drehmoments bei bereits festgezogener Schraube hat Einschränkungen: Sie können nur prüfen, ob die Schraube festgezogen ist, nicht jedoch, wie. Stellen wir uns eine Schraube vor, die mit 10 Nm angezogen wird, mit einem vorgegebenen Wert von 8 Nm. Stellen Sie Ihren Drehmomentschlüssel auf 8 Nm ein, Sie können nicht erkennen, dass die Schraube zu fest angezogen ist.

TP : Ich halte es für die beste Vorgehensweise, die Schraube mit einem normalen Inbusschlüssel oder Schraubenschlüssel zu lösen und sie dann bei Bedarf erneut festzuziehen. Wenn Sie einen voreingestellten Drehmomentschlüssel verwenden würden, könnten Sie allein durch die Überprüfung der Schrauben nicht feststellen, dass sie zu fest angezogen wurden.

Radsportnews: Wie sieht Ihr Garantie- und Kalibrierungsprozess für Kunden aus, die ihre eigenen Drehmomentschlüssel kalibrieren möchten?

JM : Wir haben weltweit zertifizierte Servicepartner, die unsere Drehmomentschlüssel kalibrieren und warten können. Wir arbeiten ständig daran, neue Servicepartner in diese Liste aufzunehmen, um den bestmöglichen Kundenservice zu bieten. Eine Liste unserer Servicepartner finden Sie auf unserer Website.

AG : Giustaforza-Besitzer mit Sitz in den USA oder Kanada sollten sich diesen Link ansehen. Für Giustaforza-Besitzer mit Sitz an einem anderen Ort können wir ihren Drehmomentschlüssel hier in der Schweiz neu kalibrieren. Die Kosten betragen 50 CHF, inklusive Rückversand. Die normale Bearbeitungszeit beträgt 10 Tage und der Schraubenschlüssel wird kalibriert, gereinigt und geschmiert mit einem Kalibrierungszertifikat zurückkommen.

Wenn mit dem Schraubenschlüssel ein bestimmtes Problem vorliegt, sollten wir uns darüber informieren, bevor wir das Werkzeug erhalten (wenn es hart auf den Einstellknopf gefallen ist und kaputt ist, macht es keinen Sinn, es zur Kalibrierung einzuschicken), aber ich würde sagen, dass 99 % der Giustaforzas gehen können viele Jahre im Einsatz und muss mehrfach neu kalibriert werden.

TC : Jedem Drehmomentschlüssel liegt ein eigenes Kalibrierzertifikat bei. Wir empfehlen unseren Kunden, sich an einen Kalibrier-/Messspezialisten zu wenden, um ihre Drehmomentschlüssel neu zu kalibrieren. Eine jährliche Kalibrierung ist der erste Schritt zur Aufrechterhaltung der Genauigkeit eines Drehmomentschlüssels.

TP: Für den einstellbaren digitalen und mechanischen Drehmomentschlüssel wird empfohlen, ihn zur Kalibrierung an das Originalwerk zurückzusenden

Radsportnews: Die meisten Menschen wissen, dass sie ihren Drehmomentschlüssel auf Null stellen und vorsichtig damit umgehen müssen, da es sich um ein Präzisionswerkzeug handelt. Gibt es weitere Tipps, die Sie für die Pflege und Erzielung bester Ergebnisse mit einem Drehmomentschlüssel haben?

JM : Neben der goldenen Regel, den Drehmomentschlüssel auf Null zu stellen, gibt es noch ein paar weitere wichtige Tipps zur Pflege eines Drehmomentschlüssels. Behandeln Sie es wie ein Messgerät, verwenden Sie es niemals zum Lösen von Schrauben, lassen Sie es nicht fallen und bewahren Sie es in der Originalverpackung auf.

AG : Wir empfehlen tatsächlich, den Drehmomentschlüssel bis zum unteren Ende der Skala (Minimalwert) und nicht bis zum Nullpunkt zu verwenden. Wenn Sie den Schraubenschlüssel mit 2 Nm vorgespannt halten, hat dies keinen Einfluss auf die Präzision und stellt sicher, dass alle Innenteile an Ort und Stelle bleiben. Es ist per se kein Problem, den Einstellwert unter 2 Nm zu bringen, und die meisten Giustaforzas können auch darunter gehen ... Es besteht jedoch die geringe Gefahr, dass einige kleine Teile aus der Ausrichtung geraten, wenn beispielsweise der Schraubenschlüssel herunterfällt, während er völlig unbelastet ist. Nichts Dramatisches, und wir können es leicht beheben, aber aus diesem Grund empfehlen wir, auf 2 Nm zu gehen und nicht darunter.

TC : Das Nullstellen eines Drehmomentschlüssels ist eine mechanische Regel, wenn Sie Ihren Drehmomentschlüssel auf Lager haben müssen. Dadurch lösen Sie die gesamte Federspannung und vermeiden eine Durchbiegung. Drehmomentschlüssel sind außerdem mit einer Aufbewahrungsbox ausgestattet, die den Drehmomentschlüssel vor Stößen, Spritzwasser (oder Chemikalien) und UV-Strahlung schützt. Ein Drehmomentschlüssel ist ein Präzisions-/Messwerkzeug. Lassen Sie ihn nicht auf den Boden fallen und verwenden Sie ihn nicht als Hammer oder Ratsche. Darüber hinaus ist ein Drehmomentschlüssel ein Anziehwerkzeug. Verwenden Sie ihn nicht zum Lösen einer Schraube, da sonst die Feder beschädigt wird (und dann die Präzision beeinträchtigt wird).

TP: Stellen Sie sicher, dass Sie den Drehmomentschlüssel nicht zum Lösen von Schrauben verwenden, halten Sie das Werkzeug sauber und fern von Verunreinigungen und stellen Sie sicher, dass es nicht herunterfällt.

Radsportnews: Glauben Sie, dass in der Fahrradindustrie aufgrund der im Allgemeinen niedrigen Drehmomentwerte, die für Fahrradkomponenten erforderlich sind, im Vergleich zu schwereren oder Automobilindustrien ein etwas geringerer Bedarf an der Verwendung eines Drehmomentschlüssels besteht?

JM : Es ist umgekehrt, je niedriger die Drehmomentwerte, desto höher ist die Gefahr eines Überdrehens. Der Einsatz von Drehmomentschlüsseln an Bauteilen mit niedrigen Drehmomentwerten ist von entscheidender Bedeutung.

AG : Eigentlich ist das Gegenteil der Fall. Bei niedrigen Drehmomenten ist ein Drehmomentschlüssel unbedingt erforderlich, da diese mit handelsüblichen Handwerkzeugen leicht überschritten werden können.

TC : Sobald ein Drehmomentwert angegeben ist (auf dem Bauteil und/oder in der Montageanleitung), ist die Einhaltung des angegebenen Drehmoments eine Investition des Mechanikers, um die beste Arbeitsumgebung zu gewährleisten. Beispielsweise werden einige Lagerdruckschrauben über das angegebene Drehmoment hinaus angezogen. Dies führt zu einem höheren Lagerwiderstand und vorzeitigem Lagerverschleiß.

TP: Die Fahrradindustrie ist voll von Materialien, mit denen richtig gearbeitet werden muss. Carbon, Titan und Leichtmetalllegierungen haben alle sehr kleine Toleranzen und können schwerwiegende Folgen haben, wenn sie zu fest angezogen werden, da diese Technologie auf der Suche nach Gewichtseinsparungen ständig weiterentwickelt wird Ich kann mir nur vorstellen, dass der Bedarf an Drehmomentschlüsseln noch weiter zunehmen wird.

Darüber hinaus stellen wir fest, dass bei Komponenten wie Kurbeln, Steuersätzen, Tretlagern und Lagern alle Drehmomenteinstellungen fehlerhaft sind. Eine fehlerhafte Drehmomenteinstellung wirkt sich auf die Langlebigkeit und Leistung der Produkte aus und kann sogar zum Erlöschen der Produktgarantien führen.

Radsportnews : Glauben Sie, dass viele Werkstätten und Mechaniker ihre Drehmomentwerkzeuge jedes Jahr neu kalibrieren? Oder brauchen wir in unserer Branche ein stärkeres Bewusstsein dafür?

JM : Wir brauchen ein großes Bewusstsein für Kalibrierung in der Branche. Wir verkaufen viele Drehmomentschlüssel, bekommen aber nur einen kleinen Teil davon zur jährlichen Kalibrierung zurück.

AG : Wir sehen ein wachsendes Bewusstsein dafür, wie wichtig es ist, Drehmomentwerkzeuge richtig zu verwenden und sie in perfekter Effizienz zu halten. Die Zahl der neu kalibrierten Giustaforzas steigt von Jahr zu Jahr. Ein sehr gutes Zeichen.

TC : Die Investition in einen professionellen Drehmomentschlüssel ist eine echte Entscheidung, die Fahrradgeschäfte treffen. Im Allgemeinen fragen uns Fahrradgeschäfte, wie sie ihre Drehmomentschlüssel warten und neu kalibrieren können. Da die „Drehmomentkultur“ in unserer Branche wächst, wird auch das allgemeine Bewusstsein wachsen.

TP: Ich glaube, dass es in der Branche bei einigen Werkstätten, aber nicht bei allen, an einem mangelnden Bewusstsein dafür mangelt. Bei den voreingestellten Drehmomentschlüsseln tauscht die Werkstatt meiner Meinung nach jedoch in den meisten Fällen das Werkzeug einigermaßen regelmäßig gegen ein neues aus Daher ist es weniger als ein Problem.

Ein großes Dankeschön an Jernej, Alberto, Thomas und die Leute von Topeak für ihre Zeit und die Weitergabe ihres Wissens.

Vielen Dank, dass Sie in den letzten 30 Tagen 5 Artikel gelesen haben*

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Genießen Sie Ihren ersten Monat für nur1 £ / 1 $ / 1 €

*Lesen Sie in jedem 30-Tage-Zeitraum 5 beliebige Artikel kostenlos, dies wird automatisch zurückgesetzt

Nach der Testversion werden Ihnen 4,99 £, 7,99 $ und 5,99 € pro Monat in Rechnung gestellt. Sie können jederzeit kündigen. Oder melden Sie sich für ein Jahr für nur 49 £, 79 $, 59 € an

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Probieren Sie Ihren ersten Monat nur aus1 £ / 1 $ / 1 €

Die neuesten Renninhalte, Interviews, Features, Rezensionen und Experten-Kaufratgeber direkt in Ihren Posteingang!

Tom kam Ende 2022 als Tech-Autor zum Cyclingnews-Team. Tom verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung als qualifizierter Mechaniker, davon etwa 5 Jahre als Leiter einer unabhängigen Werkstatt. Tom ist von klein auf Fahrrad gefahren und Rennen auf nationaler Ebene auf der Straße und der Rennstrecke gefahren und hat in den meisten Disziplinen gefahren und an Wettkämpfen teilgenommen, sogar ein bisschen Radpolo. Tom bastelt genauso gerne in der Garage wie er mit dem Rennrad die Gassen von Worcestershire erkundet.

Specialized ist „über die Aufregung erfreut“, äußert sich jedoch nicht zu den durchgesickerten Tarmac SL8-Dokumenten

Testbericht zum Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod: Ein Superbike, mit dem man alles machen kann

Mohoric und Almeida liefern sich einen extrem engen GC-Kampf bei der Tour de Pologne bis zur finalen Showdown-Etappe

Von Daniel Ostanek 31. Juli 2023

Von Dan Challis, 30. Juli 2023

Von Lukas Knöfler 30. Juli 2023

Von Cyclingnews 28. Juli 2023

Von Cyclingnews 28. Juli 2023

Von Alasdair Fotheringham, 28. Juli 2023

Von Alasdair Fotheringham, 28. Juli 2023

Von Will Jones, 28. Juli 2023

Von Tom Wieckowski, 27. Juli 2023

Von Will Jones, 27. Juli 2023

Von Kirsten Frattini, 27. Juli 2023